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Compléments de signalisation
1. Plaques
d'identification
Chaque signal d'arrêt a une plaque d'identification.
Signal contrôlé
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Cette plaque
est utilisée pour identifier un signal d'arrêt
contrôlé. Elle porte: – l'abréviation du nom de la station (en rouge) ; – la fonction du signal avec le numéro de voie (en noir). |
Fonction du signal :
"A" pour "Ausfahrsignal" = signal de sortie
"D" pour "Deckungssignal" = signal de protection d'un point particulier
"E" pour "Einfahrsignal" = signal d'entrée
"G" pour "Gruppensignal" = signal de groupe
"K" pour "Kehrsignal" = signal de tiroir
"R" pour "Rückziehsignal" = signal de manœuvres par refoulement
Signal automatique (permissif)
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Cette plaque
est utilisée pour identifier un signal d'arrêt automatique. Elle porte: – l'abréviation du nom de la station (en haut) ; – la fonction du signal avec le numéro de voie (en bas). |
Un train peut franchir un signal permissif présentant un feu rouge, en marche à vue après l'arrêt complet.
Signal de pleine voie
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Cette plaque est utilisée pour identifier un signal de pleine voie, c'est-à-dire ne faisant pas partie du secteur d'une station, d'un atelier ou d'une zone de manœuvres. |
2. Arrêt
permissif
3. Placement des
signaux
Lorsqu'un signal est placé à gauche, il est accompagné d'une flèche blanche dirigée vers la voie concernée.
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Dernières modifications le 23/02/2008.
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