Signaux d'arrêt
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Signal d'arrêt à main (SAM)
Le signal d'arrêt à main est constitué :
– de jour, par un drapeau rouge étendu ou par un jalon d'arrêt à damier rouge et blanc ;
– de nuit, par le feu rouge d'une lanterne à main, ou le feu rouge ou violet d'un jalon d'arrêt.
Ce signal commande l'arrêt immédiat.
| Aspect de jour : |
Aspect de nuit : |
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Inexistant |
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Inexistant | |||
| Inexistant |  |
Heurtoir et feu de repérage
Le heurtoir peut être accompagné d'un feu, rouge pour une voie principale ou violet pour une voie de service.
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Tableau « Arrêt »
Cette pancarte commande au mécanicien de s'arrêter et de ne repartir qu'après un ordre verbal.
Tableau « Stop »
Cette pancarte commande au mécanicien de marquer l'arrêt, puis de repartir ensuite s'y rien ne s'y oppose.
Tableau « Arrêt » à distance / Tableau « Stop » à distance
Les deux pancartes ci-dessus peuvent être annoncées à distance.
Tableau « Sans arrêt »
[obsolète]
Cette pancarte autorise le mécanicien à passer le sémaphore fermé sans marquer l'arrêt, et s'avancer en marche à vue,
mais il ne doit pas dépasser au franchissement de ce signal la vitesse de 15 km/h.
Cette pancarte est maintenant remplacée par le feu rouge clignotant.
Tableau « Arrêt des trains du chantier »
Indique un point à ne pas dépasser pour les marches de manoeuvres, sur un chantier de voie.
Tableau LM (Limite de manœuvre)
Limite de manoeuvres: ce repère indique un point à ne pas dépasser en marche de manoeuvre.
Tableau LGR (Limite pour garage par refoulement)
Limite pour garage par refoulement: ce repère indique un point à ne pas dépasser lors du garage d'un train par refoulement.
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